Wir führen das 9-Euro-Ticket wieder ein und machen den öffentlichen Nahverkehr langfristig komplett kostenfrei.
Gleichzeitig investieren wir so viel wie nur möglich in den Ausbau von Bus und Bahn, damit auf dem Land alle eine sinnvolle Anbindung bekommen und in den Städten niemand mehr auf ein eigenes Auto angewiesen ist. Diese gesamtgesellschaftliche Anstrengung ist nicht nur gut für Klima, Umwelt und Lebensqualität, sie schafft auch neue, zukunftsfeste Arbeitsmöglichkeiten in nachhaltigen Industriebranchen. Das notwendige Geld bekommen wir durch den Abbau klimaschädlicher Subventionen und die Wiedereinführung der Vermögensteuer.
Dafür setzen wir uns ein
Wir wollen den Preis beim Deutschlandticket wieder auf 9 Euro senken und Bus und Bahn schrittweise kostenfrei machen. Für Schüler*innen, Azubis, Studierende und Senior*innen wollen wir ein sofortiges 0-Euro-Ticket.
Anbindung zum nächsten Oberzentrum mindestens im Stundentakt von 6 bis 22 Uhr. Dabei können Angebote wie Bürgerbusse oder Anruf-Sammeltaxis sowie moderne Flächenrufbussysteme und auch Taxen die Grundversorgung ergänzen. Zusätzlich sollten Mobilitätsstationen mit einer Auswahl von geteilten Verkehrsmitteln aufgebaut werden. Die Kommunen erhalten dafür ausreichend Geld vom Bund.
Die Bahnpreise senken wir schrittweise um mindestens 50 Prozent. ICE-Tickets müssen deutlich weniger kosten als ein Flug auf derselben Strecke.
Die DB soll alle ICE-Bahnhöfe auch mit Nachtzügen anfahren. Wir setzen uns für ein flächendeckendes, öffentliches europäisches Nachtzugnetz ein, damit Reisen in Europa bequem und ökologisch möglich ist. Bis 2030 müssen alle europäischen Großstädte über Nacht gut mit dem Zug erreichbar sein.
Güterverkehr muss wieder auf die Bahn, auch auf Strecken unter 300 Kilometern Länge. Dafür sind massive Investitionen ins Schienennetz nötig.
Mehr Platz auf den Straßen und mehr Geld für sichere Rad- und Fußwege sind nötig. Ein Tempolimit von 30 km/h innerorts ist für alle entspannter.
Das Verbrenner-Aus ab 2035 ist notwendig, um die Klimaziele zu erreichen. Selbst die Autokonzerne setzen nicht mehr auf Autos mit Verbrennungsmotoren.
Die staatlichen Milliarden-Subventionen für Diesel, Kerosin und sogenanntem Biokraftstoff sowie die Mehrwertsteuerbefreiung internationaler Flugtickets schaffen wir ab. Das Geld fließt stattdessen in den Ausbau und die Fahrpreissenkung bei Bus und Bahn.
Wir wandeln sie in eine sozial gerechte Mobilitätszulage um, die vor allem die Nutzung von Bus und Bahn fördert.
Schon jetzt sind die Arbeitsbedingungen für die Beschäftigten belastend und stressig. Wenn die Fahrgastzahlen steigen – und das sollen sie! – müssen auch mehr Jobs geschaffen werden. Weniger bei Ticket-Verkauf und -Kontrolle, mehr beim Service, in den Stellwerken, hinterm Steuer und in der Schienen-Industrie.